摘要：瀘定橋在哪里 　　瀘定橋在中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣。 　　具體位置是位于四川省瀘定縣瀘橋鎮河西街與成武路之間的大渡河之上，北邊距離上游雅康高速公路興康特大橋5公里，南面距離下游城南大橋800米；橋西面連接海子山，橋東連接二郎山。 　　瀘定橋又名大渡橋，是中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮境...

瀘定橋在哪里

　　瀘定橋在中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣。

　　具體位置是位于四川省瀘定縣瀘橋鎮河西街與成武路之間的大渡河之上，北邊距離上游雅康高速公路興康特大橋5公里，南面距離下游城南大橋800米；橋西面連接海子山，橋東連接二郎山。

　　瀘定橋又名大渡橋，是中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮境內的一座跨大渡河鐵索橋，為瀘定橋風景區的主要景觀文物。它始建于清康熙四十四年九月，于清康熙四十五年四月投入使用；于1961年3月4日被納入中國首批全國重點文物保護單位；于2003年納入景區管理。

　　瀘定橋是一座懸掛式鐵索橋，全橋由橋身、橋臺和橋亭三大部分組成。橋身由多根碗口粗的平行鐵鏈構成，橋欄直接由鐵鏈架設，底下并排鐵鏈鋪上木板構成橋面，扶手與底鏈之間用小鐵鏈相連接，各鐵鏈環環相扣。

　　橋臺位于橋身兩端處，橋臺內固定鐵樁，鐵鏈固定在兩岸橋臺落井鐵樁里；橋頭兩岸橋頭古堡為漢族木結構古建筑，風貌獨特；錨固鐵鏈落井之上建有橋亭，飛檐翹角、古樸大方；橋西端觀音閣下存有康熙立的匾額。

　　瀘定橋橫橋板間隔相鋪，猶如窗欞，這種結構既能減輕橋重，又能減少風的阻力；扶手鏈與底鏈每隔5米相連的`設計使橋身構成一個和諧統一的整體。

　　古代造橋大多數情景都因地制宜，但大渡河地處偏遠山區，河寬數百米，終年水流湍急、深不可測，瀘定橋工程在當時科技水平下幾乎無法完成，需解決鐵索供應、鐵索過河以及鐵索固定難題。

　　當時，瀘定縣一帶不生產鐵，鐵匠稀缺，于是橋梁建設者遠赴鐵礦藏量大的滎經縣鑄造鐵索。鐵索出產后需銜接兩岸，工人們曾嘗試用羊皮筏子或船只運輸鐵索，但無法實現；最終，人們利用“索渡原理”，先將粗竹索系于河兩岸，每根竹索上穿上10多個短竹筒后，再將鐵鏈系在竹筒上，最終從對岸拉動己拴好在竹筒上的繩索完成鐵索輸送。

　　鐵索跨河后，人們在兩岸利用大塊條石修建堅固的橋頭，然后在兩端橋頭內挖深井，并且在井底用生鐵澆鑄橫向臥龍樁和縱向地龍樁；最終所有鐵鏈與地龍樁相連，底面鐵鏈上鋪設木板構成橋面，各鐵鏈相互環扣成橋。

　　瀘定橋始建于清康熙四十四年（1705年）九月，于清康熙四十五年（1706年）四月投入使用；于1961年3月4日被納入中國首批全國重點文物保護單位；于2003年納入景區管理。

　　瀘定橋全長103.67米，寬3米，由13根鎖鏈組成，為一座歷史悠久的古橋；該橋因“飛奪瀘定橋”戰斗而聞名中外。

　　瀘定橋是一座懸掛式鐵索橋，全橋由橋身、橋臺和橋亭三大部分組成。橋身由多根碗口粗的平行鐵鏈構成，橋欄直接由鐵鏈架設，底下并排鐵鏈鋪上木板構成橋面，扶手與底鏈之間用小鐵鏈相連接，各鐵鏈環環相扣；橋臺位于橋身兩端處，橋臺內固定鐵樁，鐵鏈固定在兩岸橋臺落井鐵樁里；橋頭兩岸橋頭古堡為漢族木結構古建筑，風貌獨特；錨固鐵鏈落井之上建有橋亭，飛檐翹角、古樸大方；橋西端觀音閣下存有康熙立的匾額。

　　瀘定橋橫橋板間隔相鋪，猶如窗欞，這種結構既能減輕橋重，又能減少風的阻力；扶手鏈與底鏈每隔5米相連的設計使橋身構成一個和諧統一的整體。

　　設計參數

　　瀘定橋全長103.67米，寬3米；全橋共有13根鐵鏈，兩邊橋欄各有2根鐵鏈，橋面有9根鐵鏈；每根鐵鏈由862至997個鐵環相扣構成，總共有12164個鐵環相扣；兩端橋臺高20米，橋頭東端高14.5米、西端高5.2米；全橋鐵件總重40余噸，其中鐵鏈重量21噸，平均每根鐵鏈重1.6噸；1根橫向臥龍樁和7根縱向地龍樁累計用鐵量20余噸；每片木板塊長3米、寬0.1米，橫橋中間主走道板寬0.75米，橋兩側扶手處輔走道板寬0.2米。

　　瀘定橋是一座懸掛式鐵索橋，全橋由橋身、橋臺和橋亭三大部分組成。橋身由多根碗口粗的平行鐵鏈構成，橋欄直接由鐵鏈架設，底下并排鐵鏈鋪上木板構成橋面，扶手與底鏈之間用小鐵鏈相連接，各鐵鏈環環相扣。

　　瀘定橋曾是大渡河上最長的鐵索橋，為古代勞動人民智慧的結晶，曾有對聯題道：“東環瀘水三千里、西出鹽光第一橋”；從清朝以來，瀘定橋為四川入藏的咽喉要道和軍事要津。

　　相傳康熙帝統一中國后，為了加強川藏地區的文化經濟交流而御批修建此橋，并在橋頭立御牌。瀘定橋兩岸的橋頭古堡為木結構古建筑，為中國獨有。

　　1935年，中國工農紅軍在長征途中“飛奪瀘定橋”，使之成為中-國-共產黨重要的歷史紀念地。1961年，瀘定橋被中華人民共和國國務院公布為第一批全國重點文物保護單位之一。瀘定橋全長103.67米，寬3米，由橋身、橋臺、橋亭三部分組成：橋身由13根碗口粗的鐵鏈組成，左右兩邊各2根，是橋欄，底下并排9根，鋪上木板，就是橋面。每根鐵鏈由862至997個由熟鐵手工打造的鐵環相扣，總重量達21噸。底鏈上鋪滿木板，扶手與底鏈之間用小鐵鏈相連接，這樣就13根鏈為一個整體。

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